La SBFM rentre à la « maison » Renault
Automobile . Le constructeur français finit par reprendre la fonderie bretonne qu’il avait cédée il y a dix ans. Pour les 550 salariés, la victoire est totale.
« La SBFM vivra, avec tous ses emplois » Ce n’est pas tous les jours, hélas, que les slogans des travailleurs en lutte finissent par dire le vrai. Après huit mois de combat, les 550 métallos de la Société bretonne de fonderie et de mécanique (SBFM), une entreprise de Caudran (Morbihan) externalisée par Renault il y a dix ans afin de dégager du cash et laissée exsangue faute d’investissements par ses propriétaires successifs, viennent de remporter une victoire sur toute la ligne. Dès le départ de leur mouvement, avant même la mise en redressement judiciaire à la fin de 2008, les salariés ont réclamé une réintégration dans le giron du constructeur français, ex-actionnaire de référence et toujours principal - et de loin - client de la SBFM, ainsi que des garanties de maintien du nombre d’emplois. Et après avoir fait grève, bloqué et occupé leur usine pendant des semaines à plusieurs reprises, après avoir manifesté à Hennebont, à Lorient, à Vannes, à Paris, à Boulogne-Billancourt et ailleurs, après avoir bombardé les édifices publics et patronaux d’oeufs ou, selon les circonstances, de vilebrequins, après mille autres actions, ils ont obtenu, hier matin, au tribunal de commerce de Lyon, l’engagement qu’ils attendaient : à compter du 1er septembre, Renault reprend la SBFM sans la moindre suppression d’emploi. Contre une perspective d’investissements durables, les collectivités territoriales se sont déclarées prêtes à contribuer à l’opération. Les détails du plan industriel doivent encore être finalisés cet été, mais pour les salariés qui s’apprêtent à fêter dignement l’événement samedi prochain sur le parking de la fonderie, cette fois, c’est sûr : « On rentre tous à la maison », se congratulent-ils. Les fondeurs ont, c’est bien connu, des coeurs d’acier, mais, dans de telles circonstances, rien ne les empêchera de verser une petite larme de joie. « J’ai encore la chair de poule en repensant à ces générations d’ouvriers qui s’embrassaient en apprenant la nouvelle, encore officieuse, il y a quelques jours au restaurant d’entreprise », confie René le Bourvellec, secrétaire CGT du comité d’entreprise.
Renault reprend
« sa » fonderie
Avec une détermination sans faille, les salariés, très majoritairement syndiqués à la CGT - 350 « cartes » sur 550 personnes -, ont écarté toutes les fausses « solutions » qu’on leur proposait : poursuite de l’activité par Florindo Garro, le petit industriel italien qui, depuis 2006, avait repris la SBFM, par Fabris à Châtellerault dans la Vienne (lire aussi ci-contre) et le groupe Rencast ou, dernièrement, relance par le groupe espagnol CIE Automotive avec 250 licenciements à la clé. « Renault et les constructeurs ont longtemps été persuadés que d’autres pourraient se charger des fonderies dont ils ont un besoin impérieux, observe René Le Bourvellec, présent au tribunal de commerce de Lyon. On savait que ce calcul était absurde. Les repreneurs potentiels sont aujourd’hui en difficulté et donc ils n’ont trouvé personne. On reste indispensables pour Renault et c’est pour cela qu’ils finissent par nous reprendre. S’ils ne nous avaient pas cédés il y a dix ans, ils n’auraient peut-être pas à payer les pots cassés à cause de cette stratégie aberrante… » De son côté, Pierre Le Ménahès, secrétaire du syndicat CGT de la SBFM, se félicite : « C’est grâce à notre longue lutte qu’avec tous les salariés, on a amené Renault, au fil des mois, à prendre ses responsabilités. On a réussi à décapiter ceux qui voulaient nous décapiter et, au bout d’un moment, le constructeur ne pouvait plus déclarer que notre entreprise était incontournable et stratégique sans prendre ses responsabilités à part entière. »
À 100 %
dans le mouvement
Pour Gérard Perron, conseiller général, maire PCF d’Hennebont et pilier du large réseau de soutien constitué localement pour sauver la SBFM, « c’est une grande victoire à mettre au profit de toutes celles et de tous ceux qui ont cru que cette solution dreprise par Renault pouvait aboutir. Si l’intervention des salariés, des élus, de la population de tout le pays de Lorient a pesé pour faire aboutir cette solution, je dois dire, pour avoir participé à toutes les actions et rencontres avec les pouvoirs publics et Renault, que ce qui a été déterminant pour assurer la victoire c’est la lutte exemplaire menée par les salariés et leurs représentants syndicaux. » Pierre Le Ménahès en est convaincu lui aussi : « En étant tout le temps à 100 % de salariés dans le mouvement, on a amené les décideurs, les donneurs d’ordres à prendre leurs responsabilités, à passer des effets d’annonce aux actes. Au bout d’un moment, plus personne ne pouvait se dédouaner. C’est une victoire historique : oui, on peut avoir gain de cause sur les revendications initiales quand on se bat jusqu’au bout… Mais si nous, nous gagnons aujourd’hui, c’est aussi grâce à d’autres luttes ailleurs, avant, qui peut-être n’ont pas abouti, mais qui ont contribué à une prise de conscience : on ne peut pas désindustrialiser ce pays. Maintenant, ce qu’on espère, c’est que notre victoire ouvre des perspectives à beaucoup de salariés qui se battent à leur tour… »
Thomas Lemahieu
Huma du 01 / O7 / 09
